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Portugal · 38.7223°, -9.1393°

Poster de Lisbonne : le Tage et la grille de la Baixa

Poster de la carte de Lisboa (Portugal) : rues, eau et parcs dessinés à partir d'OpenStreetMap

Pourquoi cette ville rend bien en poster

Lisbonne a une particularité rare : deux logiques urbaines cohabitent à quelques centaines de mètres l'une de l'autre. La Baixa, reconstruite d'un seul tenant après 1755, est une grille parfaitement régulière ; l'Alfama et le Bairro Alto, épargnés, gardent un réseau de ruelles qui épouse la pente. Sur une carte, le contraste entre les deux est immédiat et raconte l'histoire de la ville sans un mot.

Le cadrage conseillé

Un cadrage de 4 km centré sur la Baixa attrape la grille, les deux quartiers en pente de part et d'autre, et le bord du Tage en bas. C'est le cadrage qui contient le plus d'information par centimètre carré.

Le thème à choisir

Un thème clair, à contraste moyen : le contraste vient ici de la différence entre les deux trames, pas du rapport fond-tracé. Un thème trop contrasté écrase cette différence.

Où centrer la carte

Baixa
La grille du XVIIIe siècle, parfaitement régulière, au bord de l'eau.
Alfama
Le réseau de ruelles à l'est, dont le tracé suit la colline.
Tage
Le fleuve est si large qu'il occupe le tiers bas de l'affiche : traitez-le comme un aplat.

L'orientation de ses rues

Orientation des rues de Lisboa : indice d'ordre 0,05, trame organique0° (N) – 180° (S) : 9,0 % de la longueur des rues10° (N) – 190° (S) : 3,6 % de la longueur des rues20° (NNE) – 200° (SSO) : 3,9 % de la longueur des rues30° (NNE) – 210° (SSO) : 5,3 % de la longueur des rues40° (NE) – 220° (SO) : 4,5 % de la longueur des rues50° (NE) – 230° (SO) : 4,6 % de la longueur des rues60° (ENE) – 240° (OSO) : 6,2 % de la longueur des rues70° (ENE) – 250° (OSO) : 5,7 % de la longueur des rues80° (E) – 260° (O) : 7,4 % de la longueur des rues90° (E) – 270° (O) : 8,4 % de la longueur des rues100° (E) – 280° (O) : 3,9 % de la longueur des rues110° (ESE) – 290° (ONO) : 3,6 % de la longueur des rues120° (ESE) – 300° (ONO) : 3,4 % de la longueur des rues130° (SE) – 310° (NO) : 3,6 % de la longueur des rues140° (SE) – 320° (NO) : 4,0 % de la longueur des rues150° (SSE) – 330° (NNO) : 8,0 % de la longueur des rues160° (SSE) – 340° (NNO) : 7,0 % de la longueur des rues170° (S) – 350° (N) : 8,0 % de la longueur des rues180° (S) – 0° (N) : 9,0 % de la longueur des rues190° (S) – 10° (N) : 3,6 % de la longueur des rues200° (SSO) – 20° (NNE) : 3,9 % de la longueur des rues210° (SSO) – 30° (NNE) : 5,3 % de la longueur des rues220° (SO) – 40° (NE) : 4,5 % de la longueur des rues230° (SO) – 50° (NE) : 4,6 % de la longueur des rues240° (OSO) – 60° (ENE) : 6,2 % de la longueur des rues250° (OSO) – 70° (ENE) : 5,7 % de la longueur des rues260° (O) – 80° (E) : 7,4 % de la longueur des rues270° (O) – 90° (E) : 8,4 % de la longueur des rues280° (O) – 100° (E) : 3,9 % de la longueur des rues290° (ONO) – 110° (ESE) : 3,6 % de la longueur des rues300° (ONO) – 120° (ESE) : 3,4 % de la longueur des rues310° (NO) – 130° (SE) : 3,6 % de la longueur des rues320° (NO) – 140° (SE) : 4,0 % de la longueur des rues330° (NNO) – 150° (SSE) : 8,0 % de la longueur des rues340° (NNO) – 160° (SSE) : 7,0 % de la longueur des rues350° (N) – 170° (S) : 8,0 % de la longueur des ruesNESO

Dans un rayon de 3 km autour du centre, nous avons mesuré l'orientation de 457 km de rues. Son indice d'ordre est de 0,05 sur 1 : Lisboa arrive au 45e rang des 64 villes de l'étude.

Les rues partent dans presque toutes les directions : aucun axe ne domine, la trame est organique.

Voir l'étude complète : l'orientation des rues de 64 villes

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